Business e tanto spettacolo
La Fota vara la F.1 del futuro




A Bologna i team hanno celebrato l'accordo di ieri con la Fia. Briatore: "Una buona cosa per tutti, costruttori e tifosi". Montezemolo: "Ritrovata stabilità e unità. Vogliamo ridurre i costi e migliorare lo show". Magari con tre vetture per team: "A Rossi brillavano gli occhi? Ha fatto bene..."
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BOLOGNA, 25 giugno 2009 - Era stata pensata per un addio. Non alla F.1 ("La F1 siamo noì, avrebbero detto"), ma alla Fia e a Max Mosley, e di conseguenza a Bernie Ecclestone e ai suoi diritti commerciali. Era stata organizzata per un annuncio: un mondiale alternativo. E invece la conferenza stampa di Bologna si è trasformata in passerella per i team che sarebbero diventati per sempre i "ribelli" e invece, dopo l'accordo di Parigi di ieri, passeranno per i salvatori di uno sport così come è stato conosciuto per 60 anni. La pace tra i vertici del motorismo mondiale e i grandi costruttori trasforma l'evento in occasione per rendere gli onori delle armi a quel Mosley che ha tenuto loro testa per imporre regole capestro per i più ricchi e un budget cap che avrebbe "trasformato la F.1 in una GP3".


Da sinistra Domenicali, Briatore e Montezemolo. Ansa
PASSERELLA — In una saletta dell'aeroporto di Bologna, il presidente Fota Luca di Montezemolo ha radunato le otto scuderie: il vicepresidente John Howett (Toyota, rappresentata anche da Yoshiaki Kinoshita), il boss Renault Flavio Briatore, Stefano Domenicali per Ferrari, Martin Whitmarsh per McLaren, Mario Theissen per Bmw, Christian Horner per Red Bull, Franz Tost per Toro Rosso, Nick Fry per BrawnGP (assente Ross Brawn), presente anche il segretario Fota Simone Perillo. Poi il trasferimento in un adiacente hotel. Una passerella di dichiarazioni, di circostanza, per ciascuno. La sintesi racconta di un clima di soddisfazione. Business is business, e il business è salvo, e con lui lo sport.


Flavio Briatore all'arrivo a Bologna. Ap
UN GRAZIE A MAX — "Abbiamo ottenuto un grande risultato - dice Howett - avremo un mondiale stabile, con i migliori piloti, le migliori macchine, i migliori team, le migliori piste". Flavio Briatore incalza: "Ciò che abbiamo ottenuto è positivo. Per la Fia, la F.1, i team, il pubblico. E per lo spettacolo. Dopo mesi di dissidi, nel momento in cui Mosley va in pensione da presidente, dobbiamo ringraziarlo per ciò che ha fatto e augurargli buona fortuna. Lavoreremo per un accordo, che vale almeno fino al 2012 ma che abbiamo interesse a prolungare, con la Cvc, la società di cui Ecclestone ha il 20% e che detiene i diritti commerciali. Finora si è parlato troppo di politica. Dobbiamo aumentare gli spettatori e bilanciare ciò che i team spendono e ciò che incassano. La F.1 deve diventare un centro di profitto. Non esiste che gli attori di un film paghino, per recitare, più di ciò che incassano, come i Blues Brothers. Dovremo ridurre i costi e aumentare le entrate. E riportare le corse sui circuiti che contano, in Italia, Germania, Francia. A Silverstone c'era il pieno, a Istanbul i piloti conoscevano gli spettatori per nome. Di solito succede il contrario. Capisco che magari la Turchia porta più soldi, ma deve contare anche la cultura motoristica".


La riunione Fota in un hotel di Bologna. Ap
L'IPOTESI VALENTINO — Le spese caleranno in maniera "significativa - dice Horner - tra il 15 e il 25% in due anni". Ma la sintesi la fa Montezemolo: "Abbiamo riportato la stabilità nello sport e l'unità nei team. Con la voglia dei grandi costruttori di continuare a investire in F.1. Siamo stati coerenti, e abbiamo ricevuto entusiasmo dalla gente, dalla stampa, dai siti. Il nostro campionato alternativo avrebbe avuto un grande successo. Ma siamo contenti di questa soluzione. Ora ci auguriamo un accordo commerciale con la Cvc, che senza la pace di ieri avrebbe perso il suo business. La fine delle polemiche e l'atmosfera positiva consentono di lavorare ai nostri obiettivi, che sono il miglioramento dello spettacolo e la riduzione dei costi. Dobbiamo ringraziare in primo luogo il consiglio mondiale della Fia per l'atteggiamento costruttivo, e anche Mosley per quello che ha fatto per la F.1, soprattutto per la sicurezza. È doveroso farlo". Quali le nuove idee? Si è parlato di stop al rifornimento di benzina in corsa, gare più corte, più contatti col pubblico, qualifiche più spettacolari. E magari di tre macchine per scuderia: "È un'idea che ci piace. Abbiamo in mente anche dei nomi". A Valentino Rossi alla sola idea gli brillavano gli occhi, si fa notare: "Ha fatto bene", risponde Montezemolo. Si vedrà se il matrimonio del secolo sarà possibile.

La FOTA smentisce di aver ripreso i piani per il mondiale alternativo


Max Mosley ha fatto intendere venerdi' che la nuova pace raggiunta in F1 potrebbe avere vita breve con i piani FOTA di un mondiale alternativo di nuovo in corsa.

L'alleanza dei team di F1, comunque, ha ribadito che l'accordo con la FIA e' valido nonostante la furia dell'attuale presidente Max Mosley per le dichiarazioni di Luca Cordero di Montezemolo.

La FOTA ha tenuto una conferenza stampa a Bologna giovedi', ma la trascrizione e' stata distribuita solo venerdi', allo stesso tempo Mosley ha parlato di "problemi a breve termine" per la F1, e in seguito ha scritto una lettera polemica al presidente della Ferrari.

John Howett ha parlato di "vittoria della F1", Flavio Briatore ha definito l'accordo "positivo per la FIA e per la Formula 1" mentre Christian Horner ha parlato di "giorno fantastico per la F1".

Venerdi' Montezemolo si e' detto "prima di tutto felice per l'accordo con la FIA. Non e' stato una sorpresa, comprendo la delusione degli spettatori per queste polemiche. Abbiamo bisogno di stabilita' e di pace".

Montezemolo ha spiegato che a Parigi c'e' stata "un'ottima atmofera co la FIA mercoledi'. Ora basta a tutte le polemiche, perche' amiamo la F1."

Mosley si dice "sotto pressione" per restare al timone della FIA






Max Mosley ha ribadito di essere non solo personalmente dispiaciuto ma anche "sotto pressione" per mantenere il suo incarico di presidente della Federazione.
Dopo aver accettato mercoledi' di non ricandidarsi alle elezioni della FIA che si terranno ad ottobre, Mosley non ha gradito le reazioni delle squadre della FOTA in seguito alla pace raggiunta a Parigi.

"Non mi piace che i team dicano attraverso le agenzie di stampa che io sia morto e sotterrato quando sono ancora qui, piu' vivo che mai," ha detto in un intervista al Daily Mail.

Il britannico ha affermato che la reazione dei team sia una minaccia all’autorita' della Federazione e che pertanto lui ora sia “pressato da tutto il mondo per cercare la rielezione.”

Inoltre, Mosley ha detto che i comunicati stampa rilasciati dalla FOTA dopo l’accordo contengono “molte bugie.”

“Ovviamente, questo e' stato molto fastidioso e non soltanto per me. Hanno dato l’impressione ai club membri della FIA che l’industria automobilistica potesse dettare chi sarebbe stato il presidente e cosa egli avrebbe fatto. Questo ha causato tumulto,” ha spiegato il sessantanovenne.

Mosley nega che gli eventi in seguito a mercoledi' scorso gli abbiano semplicemente fornito una scusa per prolungare il suo controverso mandato di presidente della FIA.

“Voglio veramente smettere,” ha insistito. “Ma se ci dovesse essere un gran conflitto con l’industria automobilistica...Faro' quello che si deve fare. Non e' nel mio DNA fuggire da una battaglia,” ha insistito.

Infine, il presidente della Federazione ha detto che l’accordo di pace verrebbe messo in atto solo se la FOTA “riuscisse a raggiungere un’intesa con Williams e Force India...e con le tre nuove squadre.”

Mosley vuole Todt alla guida della FIA



Secondo il quotidiano britannico Sunday Times, Max Mosley non sta cercando di aggrapparsi alla presidenza della FIA, ma starebe, in realta', preparando il terreno per un successore di suo gradimento. La pubblicazione cita una fonte segreta della FOTA e afferma che il candidato sarebbe l’ex capo della Ferrari, Jean Todt.

“Mosley vuole qualcuno che possa continuare il suo lavoro. Qualcuno che possa essere manipolato da lui – e sappiamo tutti chi e' questa persona,” ha detto la fonte.

Ancora secondo il quotidiano, l’appoggio di Mosley alla candidatura di Todt spiega le nuove tensioni nate dopo l’accordo di pace del mercoledi'.

I commenti del vicepresidente della FOTA John Howett hanno fatto arrabbiare Mosley e sembravano confermare l’idea che Todt sarebbe un presidente tanto impopolare quanto non lo sia lo stesso Mosley.

Il presidente della Toyota ha detto: “Secondo la visione dei team, ci piacerebbe avere qualcuno veramente indipendente, forse anche indipendente da noi sia attualmente che storicamente.”

Fino a poco tempo fa Todt faceva parte del Consiglio Mondiale del Motor Sport della FIA e ora lavora alla Federazione come presidente dell’organizzazione delle tecnologie per la sicurezza eSafetyAware.

Un’altra evidenza del legame di Mosley con Todt sarebbe il deterioramento del rapporto del francese col presidente della Ferrari Luca di Montezemolo – il nuovo avversario di Mosley – dopo che Todt ha chiuso completamente il suo rapporto con la scuderia di Maranello all’inizio di quest’anno.

Nel 2010 saranno vietati i rifornimenti



Nonostante il fatto che le regole di quest’anno dovrebbero restare praticamente intatte per la prossima stagione, la regola del divieto di rifornimento verra' introdotta nel 2010.

Dopo l’accordo di pace raggiunto mercoledi' tra la FIA e la FOTA, il Consiglio Mondiale del Motor Sport ha concordato che “le regole dal 2010 in poi saranno quelle del 2009.”

Ma visto che i team hanno gia' iniziato a costruire le vetture per la prossima stagione basandosi sul divieto di rifornimento, questa regola verra' introdotta come era previsto in precedenza, secondo quanto dichiarato alla pubblicazione olandese Formule 1 Race Report dal boss della McLaren, Martin Whitmarsh.

“Sono certo che il divieto di rifornire sara' introdotto,” ha detto il britannico. “Lo abbiamo accettato tutti perché e' un punto fondamentale per il progetto della macchina.”

Whitmarsh ha ammesso che la McLaren ha gia' finalizzato il concetto base della sua vettura per il 2010 basandosi su un serbatoio molto piu' grande dell’attuale.

Il britannico ha anche detto che altri elementi del regolamento tecnico del prossimo anno devono ancora essere finalizzati.

La Ferrari si concentrera' "presto" sulla vettura del 2010


"Presto" la Ferrari rinuncera' allo sviluppo della sua vettura di quest’anno per iniziare la preparazione della macchina per il 2010. Gli attuali campioni del mondo costruttori sono quasi 80 punti dietro al vertice della classifica costruttori di quest’anno e il pilota della scuderia con piu' punti nella classifica generale e' Felipe Massa, con 16, mentre il leader Jenson Button ne ha gia' ben 64.

“Sono sicuro che possiamo migliorare le nostre prestazioni nella prossima gara,” ha detto il presidente della Ferrari, Luca di Montezemolo, a RTL.

“Ma sara' difficile, se non impossibile, modificare drasticamente la vettura di quest’anno senza nessun test,” ha detto.

L’italiano crede che la pessima stagione di quest’anno non sia stata una conseguenza di una serie di errori degli ingegneri, bensi' causata dal regolamento.

Montezemolo ha detto di essere felice che nel 2010 ci saranno regole “stabili, chiare e trasparenti.”

“Presto ci concentreremo interamente sulla vettura del prossimo anno,” ha spiegato l’italiano, confermando che il successore dell’F60 non avra' il KERS.

Schumacher smentisce un ruolo da manager alla Brawn nel 2010



Michael Schumacher ha smentito le voci circolate al Nurburgring di un suo possibile nuovo ruolo alla Brawn GP dal 2010. Il sette-volte campione del mondo, in Germania consulente della Ferrari, ha lavorato con Ross Brawn negli anni d'oro alla Ferrari.

L'inglese avrebbe offerto a Schumacher un ruolo nel management del team.

"Se volessi lavorare ho delle opzioni ma per ora non e' quello che voglio" ha dichiarato il tedesco.

Ferrari: Schumi al posto di Massa
Clamoroso ritorno del pilota tedesco


E' Michael Schumacher il sostituto scelto dalla Ferrari per i prossimi Gran premi al posto di Felipe Massa, fermato dall'incidente nelle qualifiche in Ungheria. Il fuoriclasse tedesco, fino ad ora super consulente di Maranello, si era ritirato al termine della stagione 2005/06. "Mi preparerò per prendere il posto di Felipe" sono state le prime parole di Schumi che, quindi, prenderà il via del Gp di Valencia, in programma il prossimo 23 agosto.



IL COMUNICATO DELLA FERRARI:
La Ferrari "ha intenzione di affidare a Michael Schumacher la monoposto di Felipe Massa finchè il pilota brasiliano non potrà tornare a correre". E' quanto si legge in un comunicato della scuderia di Maranello. Il tedesco "ha dato la sua disponibilità - continua la nota - e nei prossimi giorni condurrà uno specifico programma di preparazione al termine del quale sarà possibile confermare la sua partecipazione al Campionato a partire dal Gran Premio d'Europa del prossimo 23 agosto".

SCHUMACHER: "HO DECISO NEL POMERIGGIO"
"Prima, la cosa più importante: grazie a Dio, tutte le notizie su Felipe sono positive. Gli auguro di nuovo il meglio", ha detto Schumi dal suo sito ufficiale. "Ho incontrato questo pomeriggio Stefano Domenicali e Luca di Montezemolo. Insieme abbiamo deciso che mi preparerò per prendere il posto di Felipe", ha detto il tedesco, rendendo noto il meeting con il team principal del Cavallino e con il presidente della Ferrari. "E' vero che il capitolo della Formula 1 per me si è chiuso da tempo e in maniera totale, ma è altrettanto vero che per ragioni di gratitudine e lealtà nei confronti del team non posso ignorare questa sfortunata situazione", ha detto Schumi, che si è ritirato dopo il Mondiale 2006. "Amo la competizione e quindi non vedo l'ora di affrontare questa sfida", aggiunge il pilota di Kerpen, che in carriera ha conquistato 7 titoli iridati.

Incredibile davvero, io voglio solo immaginare se il DIO vincesse una sola gara, cosa succederebbe, forza Schumi fai vedere a Luigino Hamilton chi è il vero pilota di F1, e nel frattempo auguri di buona guarigione per Felipe.

SCHUMACHER NON RITORNA IN PISTA



Il pilota tedesco avrebbe dovuto sostituire Massa a Gp Valencia
(ANSA) - ROMA, 11 AGO - Michael Schumacher rinuncia a tornare in pista nel mondiale di Formula 1 a causa dei dolori al collo.Lo ha annunciato sul suo sito internet lo stesso pilota tedesco che avrebbe dovuto sostituire Felipe Massa alla Ferrari a partire dal prossimo gp di Valencia.